GB/T 25962-2010 高速条件下汽车轮毂轴承润滑脂漏失量测定法
本标准规定了高速条件下汽车轮毂轴承润滑脂的漏失量的测定方法。
证据说明：本页内容依据起源标物库内该标准原文整理（标注「〔待核〕」处为 〔原文不清〕），个别数值与现行状态请以标准原页和产品证书为准。
适用范围
本标准规定了高速条件下汽车轮毂轴承润滑脂的漏失量的测定方法。 本标准适用于在规定条件下实验室评定汽车轮毂轴承润滑脂的漏失量。 引言说明：本标准可用于区别具有显著不同高温漏失特性的轮轴承润滑脂；本标准不等同于长时间的寿命试验；已证明本标准在筛选汽车轮毂轴承润滑脂的漏失倾向方面是有帮助的。 不适用：现有资料未提供明确"不适用"条款。
方法原理
将试验润滑脂分布在改进的汽车前轮毂-轴-轴承组合件中。试验时轴承的轴向负荷为 111 N，轮毂转速为 1 000 r/min，轴温保持在 160 ℃，经 20 h 运转。试验结束后，测定润滑脂和（或）油的漏失量，并记录轴承表面的情况。
主要仪器
试验装置，如图 1、图 2 所示。 5.1.1 按常规外形制作的轮毂-轴-轴承组合件，如图 3 所示。 5.1.2 烘箱：1800 W 电加热器，控制主轴温度恒定在 160 ℃±1.5 ℃。 5.1.3 主轴驱动电机：186 W、1725 r/min、120 V 直流电控制，电机转矩显示在一个可调的自动停止仪表上。 5.1.4 风扇驱动电机：25 W、1550 r/min、120 V 直流电控制。 5.2 附属装置：控制或监测电机转速、箱温、轴温、运转时间和转矩。 5.3 一个从原始设计上增加的使漏失油脂掉落到脂收集器内的钢圈（如图 4，分别为 Koehler 和 PAM 的沟槽和钢圈）。注：应用钢圈是为了防止漏失油脂沿着轮毂壁爬移，进而掉落到脂收集器外；加该钢圈不会影响试验结果的精度。 5.4 天平：最小称量（原文数值缺失，〔待核〕（〔原文不清〕）），感量 0.1 g。 图 1 中标注部件（〔原文不清〕摘录）：温度计套、温度探头、轮毂、热电偶插孔、隔热材料、滑门、驱动联结器、驱动电机 120 W/1725 r/min、轴承推力负荷装置、电子传感器、电机平衡螺栓、电机座、脂收集器、加热器 1800 W、风扇、基板。 图 2 中标注部件（〔原文不清〕摘录）：电扇电机 25 W/1550 r/min、电扇、电机支撑、驱动节、电机基座、热电偶插孔、驱动电机、轴承推力加载装置、轮毂、脂收集器、蜡罩、基座、内置轴承 LM67048 锥体/LM67010 座圈、温度探头、外置轴承 LM11949 锥体/LM11910 座圈。 图 3 中标注部件（〔原文不清〕摘录）：减震器（D）、端罩（D）、电子传感器、杆（A）、主轴（C）、弹簧（F）、后板（E）、压缩量规（J）、锁固螺母（G）、压紧螺母（G）、平截面、导杆（B）。
试剂与标准物质
丙酮：化学纯，符合 GB/T 686 要求。警告：易燃，蒸气有害。 7.2 正庚烷：化学纯，符合 GB/T 11117.2 要求。警告：易燃，如吸入有害。 7.3 异丙醇：99%，化学纯，符合 HG/T 2892 要求。警告：易燃。 7.4 溶剂油：符合 GB 1922 中 3 号溶剂油要求。警告：易燃，蒸气有害。 7.5 机油：符合 GB/T 11121 或 GB/T 11122 中 10W 的要求。 7.6 "00"号钢丝绒。 注：现有资料未提供各试剂的进一步配制说明。
关键条件
轴向负荷：111 N 轮毂转速：1 000 r/min±50 r/min 轴温：160 ℃±1.5 ℃ 运转时间：20 h±0.25 h 电机中断值：C = 8(T − N) + N（式 1），其中 C 为电机中断值（A），T 为稳定状态电流（A），N 为空载电机电流（A） 注：电机受 30 s 继电器保护。
计算与结果
定量：以润滑脂漏失收集器试验后所增质量作为润滑脂漏失量，精确至 0.1 g（9.13、11.1）。 溢流判定：收集器溢流前容纳 15 g，约为润滑脂填装总量的 25%；若溢流，报告润滑脂漏失为大于 25%（9.13）。 电机中断值计算（式 1）： C = 8(T − N) + N 式中：C—电机中断值，单位为安培（A）；T—稳定状态电流，单位为安培（A）；N—空载电机电流，单位为安培（A）。 定性/现象记录：报告其他现象，例如在轮毂里润滑脂的移动、轴承的状况等（11.2）；当润滑脂除去之后，报告在轴承表面上有明显的任何粘着的漆状粘附物、胶质或类漆物质（11.3）。注：有些轮轴承润滑脂的稠化剂，用正庚烷不能从轴承上完全洗掉，可能有一薄层润滑脂稠化剂留在轴承上，这种薄层能够容易地与润滑剂变质产生的漆、胶质或类漆附着物相区别。
质量控制
精密度：本试验方法的精密度根据 2 个实验室间协同试验结果的统计分析（见附录 A），按下述规定判断试验结果的可靠性（95% 置信水平）。 12.1.1.1 重复性（r）：由同一操作者在同一实验室使用同一台仪器，在相同操作条件下，对同一试样进行连续重复测定，所得的两个试验结果之差不应超过式（2）要求。 r = 1.504 X^(1/2)（式 2） 式中：X—两次试验结果的平均值。 12.1.1.2 再现性（R）：由不同操作者在不同实验室使用不同仪器，对同一试样在规定的试验条件下进行试验，所得的两个单一独立试验结果之差不应超过式（3）要求。 R = 3.848 X^(1/2)（式 3） 式中：X—两个试验结果的平均值。 12.2 偏差：按本方法操作步骤测定高速条件下汽车轮毂轴承润滑脂漏失量没有偏差，因为润滑脂漏失量仅根据本试验方法而定义。 附录 A（资料性附录）实验室间协同试验数据：表 A.1 列出了 11 个实验室作出的试验数据，试样包括 G-8018、G-8019、G-8020、G-8023、G-8024，单位为克。注：实验室总数 m=11+1，有的实验室不止 1 台试验机，本统计认为每台试验机为 1 个实验室；X₁ 是第一次试验，X₂ 是第二次试验。
引用文件
GB/T 686 化学试剂 丙酮（GB/T 686-2008, ISO 6353-2:1983 NEQ） GB 1922 油漆及清洗用溶剂油 GB/T 11121 汽油机油 GB/T 11122 柴油机油 GB/T 11117.2 爆震试验参比燃料 参比燃料 正庚烷 HG/T 2892 化学试剂 异丙醇（HG/T 2892-1997, neq ISO 6353-3:1987） 美国抗磨轴承制造商协会标准 19—1974（美国国家标准 B.3.19-1975）（AFBMA Standard 19—1974（ANSI B.3.19-1975）） 注：原文引用文件中 GB/T 686 后的年号与 NEQ 标注、HG/T 2892 的"ncg"疑为 〔原文不清〕，〔待核〕（〔原文不清〕）。
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