SH/T 0103-2007 含聚合物油剪切安定性的测定 柴油喷嘴法
规定了测定含聚合物油剪切安定性的方法，用欧洲柴油喷嘴试验仪测定 100℃ 时含聚合物油的运动粘度损失。
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适用范围
规定了测定含聚合物油剪切安定性的方法，用欧洲柴油喷嘴试验仪测定 100℃ 时含聚合物油的运动粘度损失。粘度损失反映聚合物在喷嘴剪切作用下的降解程度。 1.2 涉及某些有危险性的材料、操作和设备，但无意对与此有关的所有安全问题都提出建议；用户使用前应建立适当的安全和防护措施并确定有适用性的管理制度。 5.3 本方法不能预测实际使用中不同装置、不同使用条件下所产生的粘度损失；仅当实际使用中聚合物降解主要由机械剪切所致时，试验结果与实际使用有一定相关性。 不适用：现有资料未提供其他明确不适用范围的表述。
方法原理
方法概要：含聚合物油在一定的剪切速率下通过柴油喷嘴时会引起聚合物分子的降解，降解会导致试样的运动粘度降低，用粘度损失百分数表示含聚合物油的机械剪切安定性。 5.1 本方法评价含聚合物油在高剪切喷嘴装置中因聚合物降解所导致的粘度损失百分数，热和氧化对试验的影响很小。
主要仪器
柴油喷嘴剪切安定性试验仪：见附录 A 中图 A.1～图 A.3，由贮液槽、带电动驱动装置的双活塞泵、有柴油喷嘴的雾化室和液体冷却装置所组成；安装区域的环境温度为 20℃～25℃。设备外形说明见图 A.1。 6.1.1 贮液槽：如图 A.1 中 7 所示，顶端开口，容积约 250 mL，内径 42 mm，按体积单位进行校准。贮液槽与内部的分配板（图 A.1 中 4）安装在一起。用直径 40 mm 有锯齿边的表面皿作为标准分配板，以帮助让循环油样形成湍流。用悬挂在贮液槽中央的温度计来测量温度，温度计底部应安装在出油口上方 10 mm～15 mm 处（〔待核〕（〔原文不清〕）：原文为“大19mm~15mm”），也可使用其他温度测量装置。出油口处安装外径为锥形、孔径 8 mm 的连通活塞（图 A.1 中 8）。与泵吸入口连接的塑料管（图 A.1 中 10），用来连接贮液槽出口处的连通活塞和泵入口。 6.1.2 活塞喷射泵（图 A.1 中 11）：型号 Bosch PE 2-A-9QD-300/3 S2266（〔待核〕（〔原文不清〕）），该泵与冲程式计数器（图 A.1 中 15）、泵排气螺丝（图 A.1 中 14）和泵流速调节螺丝（图 A.1 中 12）安装在一起。 6.1.3 喷射泵（图 A.1 中 13）：由三相电动机驱动，转速为 925 r/min ±25 r/min。 6.1.4 喷射泵出口：用耐高压钢管连接雾化室。为了减少气泡的形成，雾化室（图 A.1 中 2，有图 A.2 详细图解）的设计使得试验过程中从喷嘴到雾化室充满试样。用安装有开关的排液管（图 A.1 中 3）在系统的清洗过程中减少上次试验所带来的污染。所用柴油喷嘴为 Bosch DN 8 SP 型轴针式喷射器，批号 0434 200 012，安装在 Bosch KD 43 SA 53/13 或 Bosch KD 43 SA 53/15 型喷嘴支架上，喷嘴支架包括一个过滤筒。 注：ASTM D6278-02 中要求喷嘴支架型号 Bosch KD 43 SA 53/15，考虑到 DIN 51382 及 CEC L-14-A-93 仍要求使用 Bosch KD 43 SA 53/13 型支架，而且我国在用仪器基本上也是使用 Bosch KD 43 SA 53/13 型支架，本标准规定两种支架均可用。 注：为避免燃油喷射装置精密部件的损坏（如泵和喷嘴阀总成中的销和套），设备的维修工作应由柴油喷射泵领域的专家进行或参照出厂服务手册来进行。 注：试验过程中若过滤筒堵塞将会引起压力表压力读数的异常增加，出现此情况时应更换过滤筒。 6.1.5 压力传感装置（图 A.1 中 18）：可以是充满甘油的压力表或电控、数显的压力显示器，应通过压力缓冲器或针形阀的安装，使之与管线分开，以适当地消除压力波动。应不定期地对压力装置进行压力测试以保证其准确性。 6.1.6 冷却器（图 A.1 中 5）：用来保持试样（贮液槽出口处）的规定温度。该冷却器是带外部冷却套结构的玻璃容器，热转换表面为球形。冷却器的外径大约在 50 mm，热转换表面的直径约为 25 mm，冷却器的长度约为 80 mm。贮液槽中分油板的位置应该在冷却器的上部，以保证试样与冷却表面充分接触。冷却器通过三通活塞（图 A.1 中 6，与贮液槽上的三通活塞一样）来排出试样。另外，冷却器应该与可调节流量的装置安装在一起。 附录 A（规范性附录）柴油喷嘴剪切安定性试验仪，图 A.1～图 A.3。
试剂与标准物质
柴油机喷油泵校泵油：符合 GB/T 8029 要求，用来调节柴油喷嘴阀系的开口压力。 7.2 参比油：RL-34，用来保证仪器在规定的压力范围内进行调节时，粘度损失值在规定范围内。 10.6.19 注：合适的磨合油包括全配方的 15W-40 重负荷发动机油。 其他纯度、配制要求：现有资料未提供。
关键条件
环境温度：20℃～25℃（6.1、10.6.1）。 试样温度：在贮液槽出油口处测量，保持在 30℃～35℃之间（10.6.11、11.2.9）。 泵转速：925 r/min ±25 r/min（6.1.3）。 流速：170 mL/min（10.6.8）。 泵运转时间：60 s ±1 s（10.3.13）。 校准压力范围：13.0 MPa～18.0 MPa（3.2、10.6.17、10.6.18）。 喷嘴开口压力：新喷嘴或未经校准的喷嘴调至 13.0 MPa（10.1.1）；已校准喷嘴调至预先校准的压力，但必须在 13.0 MPa～18.0 MPa 之间（10.1.1）。 预热：用 RL-34 参比油校准前要求有 30 min 的预热操作，设置冲程计数器在 30n 个冲程关闭机器，然后启动泵；预热过程只在当天的第一次校准时要求（10.4）。 校准周期：校准应与待测试样在同一天，并在待测试样检测前进行；仪器进行 420 个循环试验或校准七天之后，必须用 RL-34 参比油重新校准（10.7）。 试验冲程数：230n（11.2.5）。 其他条件：现有资料未提供。
计算与结果
用式（2）计算剪切试样的粘度损失百分数（PVL）： PVL = (V1 - V2) / V1 × 100%（2） 式中：V1—剪切前试样在 100℃ 时的运动粘度，mm²/s；V2—剪切后试样在 100℃ 时的运动粘度，mm²/s。 10.6.16 粘度损失值 V = V1 - V2（1），式中：V1—剪切前试样在 100℃ 时的运动粘度，mm²/s；V2—剪切后试样在 100℃ 时的运动粘度，mm²/s。 3.3 粘度损失：试样剪切前和剪切后 100℃ 运动粘度的差值。 3.4 粘度损失百分数：3.3 条中定义的粘度损失值除以试样剪切前的 100℃ 运动粘度，以百分数表示。 3.2 校准压力：当压力表显示压力在 13.0 MPa～18.0 MPa 范围内时，RL-34 参比油经剪切后 100℃ 运动粘度下降值在 2.75 mm²/s～2.85 mm²/s 范围内时记录的压力表压力。
质量控制
精密度：按下述规定判断试验结果的可靠性（95% 置信水平）。 14.1.1 重复性：由同一操作者使用同一仪器，在相同操作条件下，对同一试样进行重复测定，得到的两个连续测定结果之差不超过 1.05%。 14.1.2 再现性：由不同操作者在不同实验室，对同一试样进行测定，所得的两个独立测定结果之差不超过（原文数值缺失，〔待核〕（〔原文不清〕））。 14.2 偏差：所有的试验结果都是相对于参比油测定的，因此本标准未确定偏差。
引用文件
GB/T 265 石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法 GB/T 8029 柴油机喷油泵校泵油 CEC L-14-A-93 含聚合物润滑油机械剪切安定性的测定 DIN 51382 采用柴油喷嘴方法测定含聚合物润滑油的剪切安定性 ASTM D6278-02 含聚合物油剪切安定性标准测试方法（欧洲柴油喷嘴设备法）（修改采用）
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