SH/T 0585-1994 航空燃料氧化安定性测定法(潜在残渣法)
适用于：活塞式航空发动机和航空涡轮发动机燃料。
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适用范围
适用于：活塞式航空发动机和航空涡轮发动机燃料。 不适用于：测定燃料组分的安定性，尤其是低沸点不饱和烃含量高的燃料组分。
方法原理
在规定的试验条件下，将装有 100 mL 试样的氧弹充氧后放入氧化浴中，达到规定时间后，分别测定试样氧化生成的可溶胶质、不溶胶质和沉淀物的质量。
主要仪器
氧弹、玻璃样品瓶和盖子、压力表及有关附件：见 GB/T 8018 附录 A（原文为“附录Aa”，〔待核〕（〔原文不清〕））。 温度计：见 GB/T 8018 附录 B（原文为“附录Bo”，〔待核〕（〔原文不清〕））。 烘箱：温度范围 100～150 ℃。 钢钳：耐腐蚀。 氧化浴：参见 GB/T 8018 氧化浴，温度可恒温控制在 100 ℃±0.1 ℃或维持其沸点处，该沸点应在 99.5～100.5 ℃之间。 微孔烧结玻璃坩埚：细孔，孔径不大于 5 μm（原文为“5ymo”，〔待核〕（〔原文不清〕））。
试剂与标准物质
甲苯：化学纯。 丙酮：化学纯。 胶质溶剂：等体积甲苯、丙酮混合液。 氧气：纯度不低于 99.6%。 注意（原文）：氧气在高温和高压下可引起爆炸及火灾，操作时应远离热源、火花和明火，消除一切火种，特别是一些非防爆的电器和加热器。 注意（原文）：胶质溶剂易燃、有毒，应避免长时间吸入其蒸气或长时间与皮肤接触，并在良好的通风条件下使用。
关键条件
试样量：100 mL±1 mL。 氧弹及待测燃料温度：15～25 ℃。 充氧压力：表压 689～703 kPa（100～102 psi）。 放空速度：不大于 345 kPa/min（50 psi/min），每次释放时间不少于 15 s。 泄漏判定：10 min 内压力下降速度不超过 13.8 kPa（2 psi），则认为系统无泄漏。 氧化浴温度：恒温控制 100 ℃±0.1 ℃；或沸水氧化浴维持 99.5～100.5 ℃。 氧化期修正：若沸水氧化浴温度偏离 100 ℃，按表 1 修正因数修正“X”小时氧化期。 干燥条件：100～150 ℃烘箱干燥 1 h；干燥器中冷却至少 2 h。 称量精度：精确至 0.1 mg。 表1 氧化期修正因数（原文） | 温度，℃ | 修正因数 | |---|---| | 99.5 | 1.06 | | 99.6 | 1.04 | | 99.7 | 1.03 | | 99.8 | 1.02 | | 99.9 | 〔待核〕（〔原文不清〕） | | 100.0 | 1.00 | | 100.1 | 0.99 | | 100.2 | 0.98 | | 100.3 | 0.97 | | 100.4 | 〔待核〕（〔原文不清〕） | | 100.5 | 0.95 | 注：求操作温度下的修正氧化期时，可将 100 ℃的规定氧化期乘以修正因数。
计算与结果
术语定义（第3章）：本标准所用术语均以经 X 小时氧化后，100 mL 试样中下述各项的毫克数表示。X 为 100 ℃的加速氧化周期。 3.1 沉淀物：氧化燃料中的沉渣和悬浮物，由氧化燃料和玻璃样品容器的洗液经过滤而得。 3.2 不溶胶质：除去氧化燃料、沉淀物和可溶胶质后粘附在玻璃样品容器上的沉积物，不溶胶质由玻璃样品容器的质量增加而测得。 3.3 可溶胶质：在规定的氧化周期结束时出现的变质产物。这类变质产物一部分溶解在氧化燃料中；一部分沉积在玻璃样品容器壁上，能溶于甲苯-丙酮溶液。将氧化燃料和洗玻璃样品容器的洗液一起蒸发，所得的不挥发残渣即可溶胶质。 3.4 潜在胶质：可溶胶质与不溶胶质之和。 3.5 潜在残渣总量：潜在胶质与沉淀物之和。 计算（第12章 表2）： 潜在胶质，mg/100mL = 不溶胶质 B 与可溶胶质 C 之和（B+C） 沉淀物，mg/100mL = 沉淀物 A（需要时测定） 潜在残渣总量，mg/100mL = 沉淀物 A（需要时测定）、不溶胶质 B 与可溶胶质 C 之和（A+B+C） 表2 氧化性质（原文） | 氧化性质报告项目 | 残渣组合 | 活塞式航空发动机燃料 | 航空涡轮发动机燃料 | |---|---|---|---| | 潜在胶质，mg/100mL | 不溶胶质B与可溶胶质C之和(B+C) | 现有资料未提供 | 现有资料未提供 | | 沉淀物mg/100mL | 沉淀物A(需要时测定) | 现有资料未提供 | 现有资料未提供 | | 潜在残渣总量，mg/100mL | 沉淀物A(需要时测定)、不溶胶质B与可溶胶质C之和(A+B+C) | 现有资料未提供 | 现有资料未提供 |
质量控制
按下述规定判断试验结果的可靠性（95%置信水平）。 11.1 重复性：同一操作者重复测定的两个结果之差不应大于下列数值。 重复性（氧化16h）（原文） | 潜在胶质 mg/100mL | 活塞式航空发动机燃料 | 航空涡轮发动机燃料 | |---|---|---| | ≤5 | 2 | 2 | | >5～10 | 3 | 3 | | >10～20 | 4 | 5 | | 沉淀物 mg/100mL | 活塞式航空发动机燃料 | 航空涡轮发动机燃料 | |---|---|---| | ≤2 | 1 | 现有资料未提供 | 11.2 再现性：不同操作者，在两个实验室各自提出的试验结果之差不应大于下列数值。 再现性（氧化16h）（原文） | 潜在胶质，mg/100mL | 活塞式航空发动机燃料 | 航空涡轮发动机燃料 | |---|---|---| | ≤5 | 3 | 4 | | >5～10 | 4 | 5 | | >10～20 | 6 | 7 | | 沉淀物，mg/100mL | 活塞式航空发动机燃料 | 航空涡轮发动机燃料 | |---|---|---| | 〔待核〕（〔原文不清〕） | 2 | 1 |
引用文件
GB/T 4756 石油液体手工取样法 GB/T 8018 汽油氧化安定性测定法(诱导期法) GB/T 8019 车用汽油和航空燃料实际胶质测定法(喷射蒸发法)
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核验说明
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